题：“一桥飞架南北，通途变通途”——从不断架起的长江大桥看“我国桥”制作开展成果

  9月25日，长江之上再传喜讯。坐落湖北东部的武穴长江公路大桥、赤壁长江公路大桥一起通车，这加强完善了湖北省高速公路网和过江通道布局，对推进长江中游城市群甚至长江经济带开展具有极端重大意义。

  数据计算，现在长江上已建及在建桥梁逾越200座，跨长江（不含金沙江）已建成桥梁逾越120座。中华民族的母亲河上，架百座长虹，通南北两岸，利万千大众。

  1957年9月25日，在全国人民的大力援助下，历经2年多的艰苦奋战和科技攻关，我国在长江上建筑的榜首座铁路、公路两用桥梁——武汉长江大桥正式建成。“既便当两岸的来往，又不阻挠水上原有交通”,“万里长江榜首桥”横空出世，耸峙至今。

  闻名桥梁专家茅以升曾说过：“从一座桥的建筑上，就可以精确的看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥前史，更可看出一国政治、经济、科学、技能等各方面的状况。”长江上不断架起的钢铁巨龙，仅仅“我国桥”制作开展的其间一环。

  新我国建立以来，我国交通基础设施制作和水利工程制作取得了引人注目的成果。数据计算，到2020年底，全国公路桥梁共91.28万座、6628.55万延米，其间特大桥梁6444座、1162.97万延米，大桥119935座、3277.77万延米。

  “经过20世纪80年代的‘学习和追逐’阶段，90年代的‘进步和立异’阶段，我国桥梁制作迎来了21世纪的‘逾越’阶段。”中铁大桥局集团有限公司董事长文武松说。

  2011年6月30日，全长164.85公里的丹昆特大桥正式注册运营，这条直通苏南区域的高架桥梁也是国际榜首长桥；

  2016年12月29日，北起贵州六盘水市都格镇、南至云南宣威市普立乡腊龙村的北盘江大桥正式通车，这座大桥以其桥面至江面565.4米的笔直高度，被吉尼斯官方认证为“国际最高桥”；

  2018年10月24日，港珠澳大桥正式注册运营，这是全球已建最长的跨海大桥……

  “建桥不是为了破纪录，也不是为了建‘地标’，永远是为交通功用服务。”中铁大桥勘察设计院集团有限公司董事长秦顺全说。

  南起江苏张家港市、北达南通市的沪苏通长江公铁大桥，上层设置双向六车道高速公路，基层设置双向四线铁路，荷载为国际之最。为完结大桥超千米跨度，“量身定制”了强度达500兆帕的高强度钢和2000兆帕的斜拉索，这两个资料的强度均为国际之最；

  衔接江苏扬州市和镇江市的五峰山长江大桥，运用最大直径1.3米的主缆，并把本来柔软单薄的桥面板改成了巩固的桁梁，增加了桥的刚度，为建成国际首座高速铁路悬索桥增添了可能性；

  战胜风大、浪高、岩硬等恶劣自然环境，打破“建桥禁区”的“魔咒”，平潭海峡公铁两用大桥的成功建成，填补了我国斜拉桥节操段钢桁梁整孔吊装架起的技能空白……

  “大跨径桥梁技能20世纪在美国、欧洲，之后在日本得到了开展，而进入21世纪后，我国在质与量两方面都引领了国际。”国际桥梁与结构工程协会前主席伊藤学说。

  作为三峡移民后续作业的重点项目之一，秭归长江大桥的注册将长江三峡、神农架、武当山、恩施、张家界、西安六大旅行区连成一体，成为湖北旅行的“黄金桥梁”，一起也便利了当地大众，提升了农副产品的销量，推进了当地大众的脱贫致富；

  日前建成通车的赤壁长江公路大桥，改变了洪湖与赤壁来往过江只能依托轿车轮渡通行的前史，从前过江少则半小时，多则一两个小时，碰上气候欠好的时分还会被逼停航，现在仅需5分钟便可完结洪湖与赤壁的来往……

  与制作桥梁相关的，除了武汉长江大桥和港珠澳大桥外，还有1968年建成通车的南京长江大桥。这是我国人自行设计制作的其时国内最大的公铁两用桥，制作者高扬“独当一面、自给自足”的精力，卧薪尝胆，以8年时刻完结制作使命，因而这座大桥又被称为“争光桥”，被誉为“自给自足的模范”。

  逢山开路、遇水架桥，这是我国桥梁制作者们作业的真实写照，也是中华民族斗争精力的集中体现。

  60多年前，需尽全国之力，在万里长江建起榜首桥；60多年后，从江河湖海至深山峡谷，一座座大桥不断改写我国和国际的纪录。以武汉长江大桥为起点，渐渐的变多的“我国桥”拔地而起，正成为一张张向国际展示我国制作的靓丽“新手刺”。