法兰西雄狮拿破仑，在欧洲大陆上打遍天下无敌手，可是他在俄罗斯这片土地上却失利了。失利的问题大多是因为其时拿破仑的阵线拉得太长，因而补给跟不上，所以就失利了。可是在二战的时分，德国战车相同也是在这片土地上失利了，呈现的问题也是后续的军力和补给跟不上。按理来说在二战时期，每个国家都有铁路，用铁路运输是不应该呈现这样的问题。可是问题就呈现在铁路上。其时欧洲各国运用的都是规范铁轨，而苏联运用的却是“宽轨”。所以德国的火车到了苏联后就不能再跑了，并且其时苏联把一切的火车头都毁了，就导致德国没有补给，也就导致后边德国的失利。那么为何苏联偏偏却要用“宽轨”呢？其实都是血的经验啊。

  要知道全球有许多国家用的是本来英国定制的“规范轨”铁路，但苏联却特立独行了，这要从其时的俄国说起。其时的沙皇俄国，作为国际大国，也是专心想着加强与国际的沟通，因而在建筑铁路的时分选用的也是英国轨迹的尺码。其时英国的尺码也能说是统一规范了。其时英国的轨迹规范有两种，一种是1524的宽轨，还有一种是1435的规范轨。

  俄国就选用的是英国的宽轨，可是最终为了考虑到安全问题，避免欧洲国家侵略俄国，因而俄国就把英国宽轨的尺码改了，改成了1520毫米。后来苏联树立之后，为了节省国际资源，相同这样的轨迹也比较契合苏联人的风格，因而苏联也就没有改了，后来的一切轨迹都是依照这一个尺度建筑的。这也便是为什么国际上大多数国家运用的是规范轨，而苏联运用的宽轨的原因了。

  在看到苏联改变铁轨宽度获得的明显“成效”后，有许多国家先后纷繁仿效。直到现在，在许多国家，他们仍是用的是苏联曾经的宽轨。这些国家便是曾经加盟苏联的国家。尽管后来苏联崩溃了，可是这些国家也并没有对现已建筑的轨迹进行改动。就这样一向留了下来。