作为济南“大西环”的控制性工程，长清马山地道现在工程发展现已过半，为完结下一年年头的贯穿方案，有不少年青工人在这个假日依然据守在作业岗位上。假日第一天9月19日，闪电新闻记者来到济南长清马山地道，走近这些一线建造者们，感触他们的艰苦和欢喜。
济南大西环马山地道坐落济南长清马山山脉的内地。马山因其形似卧马而得名，说起这座山，它但是与泰山、五峰山并称三姐妹山，出名在外。
下午2点，经过一个多小时的车程，闪电新闻记者来到马山内地。由于下着雨，处处都是水坑，路途泥泞难行，可见建这条高速的重要性。
一场秋雨一场寒，下着雨气温降得凶猛，不穿外套冷得直打哆嗦。但走进地道，几分钟就得脱下外套，温度大概有二十五六度，闷得不可。记者便是在这样的环境下见到邓庆的，其时他现已作业一个多小时了。
邓庆本年35岁，来自四川成都，是一名地道湿喷工机械手。他首要担任把混凝土经过喷发的方法凝结到地道壁上，由于粉尘密度大，并且不时有混凝土坠落，他有必要全副武装：戴着专业的防尘面具、穿戴长袖的迷彩服，由于地道处于山体内部渗水较大，还得穿上水鞋。
趁着空隙的功夫，闪电新闻记者与邓庆聊起了天。本来他干这一行现已九年了，由于长时间要坚持一个动作喷发混凝土，他落下了职业病，“习惯了，颈椎病、肩周炎都有！”据他介绍，一榀拱架宽一米五，需求喷一个半小时才干完结。邓庆的团队首要担任马山地道左洞的混凝土喷发作业，一天短了作业8个小时，长了便是12个小时。
摘下防尘面具，咱们得知邓庆很白皙，他笑着说，“长时间不见太阳，晒不着啊！”
拿下安全帽，邓庆的额头上、脖子上满是汗。他坦言，最忍耐不了地道里的温度，尤其是地道最里边由于没有办法散热温度特别高，“有时分进来身上满是汗水，出洞的时分，拧衣服能拧出水来。”
说起中秋节，邓庆说很想回去看看爸爸妈妈亲，但一个由于有疫情，再一个间隔太远了。“视频聊了天，报个安全，爸爸妈妈就安心了！”邓庆笑着说。
和邓庆在一同作业的孙浩，是地道的一名技术员，本年刚刚26岁，刚入职两年。他作为地道质量监管的第一道关口，身上的担子很重。
他告知闪电新闻记者:“地道大部分都是荫蔽工程，地道主体施工完结今后就看不到它了，它现已会埋到混凝土里了。所以说施工时都需求全程监督，要在过程中把这危险消灭掉，不能等成型了今后那就现已来不及了。”
地道施工，让人没办法忍耐的除了炽热，还有噪音。由于地道里是密闭的空间，声响在这里被扩大了好几倍。“一开始来了的确也不适应，每天从洞里出交游脑瓜子嗡嗡的，后来时间长也就习惯了”，孙浩笑着说。
尽管条件艰苦，但孙浩也有自己的自豪，“等这个路通了之后，就适当有成就感了，由于之前参加过济泰高速的建造，一开始也是在洞里，等洞通了今后，自己开车从洞里走一圈的时分，发现这个地道是我修的。并且我也是济南本地人，生善于济南建造济南嘛。”
在马山地道，像孙浩这样的技术员有4名，都是95后。而在大西环高速沿线名办理人员部队中，孙浩这样的90后有400多人，年青人越来越成为工地上的中坚力量。
据山东省路桥集团副总经理、大西环项目经理王宇驰介绍：“年纪小的职工来到项目施工现场今后都会感到比较苍茫，咱们针对这样的一种状况也经过导师带徒、内部讲堂、内部训练、技术交锋等多种形式加强对新职工的培育，让他们敏捷成为项目的生力军。”
据了解，济南“大西环”马山地道全长1275米，现在左洞掘进560米，右洞掘进650米，工程现已过半。“中秋国庆双节期间，全员在岗，24小时排班施工，力求下一年年头可以让马山地道贯穿”，山东高速集团济南大西环项目七分部副经理张少华介绍说，“一同，项目上也为职工预备了聚餐，还有节日的礼物，让他们在项目上也能过一个愉快的节日。”
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