央广网武汉6月24日音讯（记者熊峰 通讯员何志明 李水兵 刘冬生）记者今天从武汉城投集团公司得悉，期盼已久的武汉市两湖地道工程将于力所不及6月底开工。两湖地道工程下穿东湖、南湖，既顺接过江交通，又分管二环线交通压力，武昌中心城区将迎来又一条南北向主干快速通道。

  武汉市两湖地道工程北接秦园路和东湖路，南连三环线公里/小时。通过选用“隧-路-隧”心算建造方法，在卓刀泉北路设置地上段，以此为界分为东湖段和南湖段。工程以地下地道为主，地道内规划为上、下两层，别离行进不同方向车辆。

  其间，东湖段全长约11公里，设置双主线，呈“Y”状，即别离从秦园路接线车道。卓刀泉北路地上段长1公里，南湖段主线与此相接。南湖段主线车道，选用盾构施工。值得一提的是，南湖段盾构直径为15.5米，超大直径国内居首，是国内最长、国际尖端规划的城市湖底地道。

  规划单位相关担任这个的人说，两湖地道全体建造条件杂乱，“不亚于过江地铁的建造难度”。地下散布岩溶、硬岩、软硬不均的复合地层，在平等等级的盾构施行条件中，极端罕见，项目阴险技能难度位居国际前列。

  全长19公里的两湖地道，其间盾构总长度达13.3公里，为全国榜首。为维护湖泊水体及景区环境，大多选用地下盾构地道方法。地上段触及占用部分湖面，“占一还一”还湖工程也将同步施行，保证工程建造完成后，东湖心算容量不变、生态环境进一步改进。

  武汉城投集团总工办担任的人介绍，两湖地道建造前，通过了一年多的专家证明，“工程要下穿东湖、南湖，通过5A级风景区，考虑到维护生态和景象，前后安排了三次专家证明会，还约请多位院士、勘测规划大师对工程技能方案进行把关。触及建造用地选址、水环境影响点评、占湖证明等相关程序均依法依规取得主管单位审批同意。”

  据了解，武昌片区受东湖、南湖、铁路走廊及一大批高校、大型企业和事业单位分隔，构成多个“关闭型”片区，南北向交流不畅，区域出行受阻。武汉城投集团总工办担任人和记者说，为应对持续增长的交通压力，有必要从地下工程下手，建造一条既能顺接过江交通、又能分管二环线交通压力的南北向交通干线火烧眉毛，两湖地道工程应运而出。

  武汉市两湖地道坐落武昌中心城区南北向中轴线个出入口。地道建成后，将构成一条平行于珞狮路的南北向大通道，可改进二环线（水果湖地道、珞狮北路段）的交通瓶颈和拥堵情况，完善武昌区域主干路网，处理南湖、水果湖区域居民出行难，习惯区域交通久远展开。关于东湖风景区，可有用分流景区周边路途交互与通行压力，构成交通维护走廊，提高景区周边的慢行交通质量，便利更好地维护和办理景区。

  银川穿越阅海湖全长1730米首条湖底地道已进入前期开工阶段，方案工期27个月，有望2017年末建成通车。

  武汉“解封”后，一贩毒团伙预备“大干一场”，没想到刚出手就被民警人赃俱获。

  自现在至2022年末，由市政府安排在全市范围内展开为期三年的新一轮冲击整治枪爆违法违法专项举动。严厉冲击网络贩枪、不合法制贩枪爆及“枪恐黑赌毒”合流等违法。

  武汉市两湖地道工程将于力所不及6月底开工，工程下穿东湖、南湖，既顺接过江交通，又分管二环线交通压力，武昌中心城区将迎来又一条南北向主干快速通道。