海勃物流采用华为云技术完成了上海国际港务集团“港航纵横平台”的建设，解决了当前航运业面临的海量数据的查询与互通难题，得到了客户的一致好评。

  上海的开埠历史已达百年，从一开始就定位于通商口岸。改革开放以来，我国对于上海的城市定位是两个国际中心，一个是国际金融中心，另一个是国际航运中心。

  6月，我国内地最大、也是全球最大的港务管理集团之一，上海国际港务集团(简称“上港集团”)成立

  目前，集团已跨界进入别的行业，包括大家熟悉的上港足球俱乐部，与恒大都是关注度非常高的球队。

  海勃物流软件公司（简称“海勃”）隶属于上海国际港务集团，是上港集团旗下的高科技公司。经过多年努力，海勃的港口ERP软件以及物流软件等在国内市场同种类型的产品中名列前茅，公司新的产品线还包括自动化码头的一些港口管理软件等，海勃参与建设的码头也是国内第一批拥有完全自主知识产权的现代化港口。

  2016年底，海勃采用华为云技术完成了上海国际港务集团“港航纵横平台”的建设，该平台的基本功能是未解决整个行业所面临的两方面问题：

  港口码头日常运营中数据增长迅速，数据量慢慢的变大，但数据的查询非常不方便，港航纵横平台的推出解决了用户数据查询的难题，得到了行业客户的一致好评，通过该平台，客户能更加准确和快捷地了解每个货箱的位置和接下来要进行的操作。

  解决行业内众多企业与用户之间的数据互通问题，港航纵横平台目前已经纳入了长江沿线家中大型干线和支线码头的所有数据，在平台上实现了标准化的数据交换；不仅如此，随着港航纵横平台2.0版本推出，用户除了被动查询之外，还能够最终靠用户注册实现主动推送，该功能推出以后反响强烈，用户觉得非常方便。

  在平台建设初期，海勃公司的项目团队面临着非常大的压力，通过与项目调研团队和软件开发团队的深入沟通，我们大家都认为系统推出后将面临3大问题：

  海量的访问应怎么样应对？公司原有的产品是一个企业内部的查询系统，其访问量和爆发点都是可控的，但在网络上线后，运行模式的变化可能会带来访问量的巨大增长。

  第三个问题相信我们大家在同样环境下也都会遇到，就是在设计基础系统时其体量怎么样确定？是一开始就建设一个小型的数据中心还是先投入一台设备？

  提供上海港集装箱码头的出口箱开港计划、船代理申报船期、集装箱码头靠离泊计划3大部分；

  提供箱、货、放行、预录和计划等查询内容，提供上海港投资的长江流域码头的箱内容信息，并提供全程跟踪；

  其非常灵活，网络带宽能定制，很好地匹配了互联网业务的特点，测试、上线以及运维等都非常方便。

  华为的售前和售后团队提供了强有力的支持，在一周时间内就给出了一个非常详细的解决方案，包括怎么样做测试、部署和运维等等，最终只用了18天就完成了系统的部署和团队的培训。

  在后续的系统体量扩展问题上，华为的模式也比较符合我们的要求，初期整个预算非常可控，后期也有非常明确的价格体系。

  从2016年底港航纵横平台建设完成到现在，系统已上线运行近一年时间，其间也不断在进行系统的维护和更新。整一个完整的过程中华为提供了无微不至的VIP服务，不仅为项目设置了一对一的售后服务经理，华为的工程师更是几乎24小时在线，解决项目中出现的问题，迄今为止共完成了10次以上大的系统改进，解决的各类小问题则难以计数。特别是一些属于我们产品本身存在的独特问题，华为的服务团队都很耐心地与咱们进行分析，很好地解决了这些问题。

  在云技术领域，华为不断推陈出新，推出了一系列创新的产品和解决方案，对于解决项目后续面临的问题很有效。在长期的合作中我们与华为形成了比较默契的配合，华为负责基础架构的设计与实施，海勃则负责整个软件应用的开发与部署，两者各司其职、合作共赢，这也是双方合作的重点。

  未来，对于航运业而言，云的时代马上就要来临，海勃对自身的责任和定位非常明确，我们的憧憬是通过不断努力，在行业生态圈中将“分散的森林”联接成一个开放、共赢的环境，这将是一次艰苦的“长跑”，希望有机会能够与华为云共同合作，共同实现这个宏伟的目标。返回搜狐，查看更加多