原标题：四大重量级港航工程！2020年东营将在港口、油气管网、高铁、高速等全面发力
今天（1月10日），东营市展开和变革委员会在发表2020年东营市高铁、高速、港口、机场、油气管网都将有新进展时称，东营市现在全面完结港口整合各项任务，东营港务集团、广利港集团融入渤海湾港口集团。东营、潍坊、滨州港口将完结一体化展开。2020年6月将竣工东营港区十万吨级航道，年末前竣工10万吨级泊位工程（4个10万吨级泊位，规划年吞吐才能1920万吨），以及 推动 25万吨级单点系泊码头工程（2座25万吨级原油泊位，年规划吞吐量为3493万吨）和小清河复航工程等要点港航项目。以下为全文内容。
今天（1月10日），东营市展开和变革委员会在发表2020年东营市高铁、高速、港口、机场、油气管网都将有新进展时称，东营市现在全面完结港口整合各项任务，东营港务集团、广利港集团融入渤海湾港口集团。东营、潍坊、滨州港口将完结一体化展开。2020年6月将竣工东营港区十万吨级航道，年末前竣工10万吨级泊位工程（4个10万吨级泊位，规划年吞吐才能1920万吨），以及 推动 25万吨级单点系泊码头工程（2座25万吨级原油泊位，年规划吞吐量为3493万吨）和小清河复航工程等要点港航项目。以下为全文内容。
2020年东营市东西南北四个方向都将有高铁项目连续施行。南北方向上，京沪高铁二通道天津－东营－江苏新沂段列入国家提早策划发动“十四五”规划严重交通工程建造项目方案，可于“十三五”期间开工建造，其间天津－东营－潍坊段被省政府列为2020年保证开工项目，潍坊至新沂段被列为2020年力求开工项目。别的，济南－商河－滨州－东营铁路被省政府列为2020年保证开工项目。东西方向上，潍坊至烟台铁路被省政府列为2020年保证开工项目，德州－商河－滨州－东营铁路被列为2020年力求开工项目。除以上项目外，淄博至东营铁路作为沿黄高铁通道项目，正在争夺列入国家“十四五”铁路规划施行项目。跟着以上项目连续建成，未来３至４年，东营市将逐渐融入通往国家中心城市和周边市的高速铁路交通圈，至济南、青岛45分钟可灵通，至天津1小时可灵通，至北京和烟威1.5小时可灵通，至郑州2小时可灵通，至上海3小时左右可灵通，经过高铁出即将非常快捷。
天津－东营－潍坊（烟台）高铁。2019年8月中旬，国家铁路集团公司安排完结可研陈述审阅查看；12月15日至17日，在北京检查了津潍（烟）铁路可研鉴修陈述。经检查，一是赞同设东营站动车存车场，可开行始发终到动车。二是赞同在东营站预留淄东城际车场，为淄东铁路预留接轨条件。三是赞同选用与G220改线工程合建黄河公铁两用桥。四是高铁需彻底绕避东营、潍坊区域卤水收集沉降区，以保证运营安全。12月31日，高铁作业专班赴天津铁设集团修建院，对东营市高铁站改建、增建方案和新建方案，促请提出规划的详细方案。依据国家铁路集团要求，津潍（烟）铁路春节前完结可研收口。
济南－商河－滨州－东营高铁。已完结预可研陈述评定。当时铁一院正在编制项目可研陈述和勘测规划，线路引荐走向为济南新东站，经济南机场、商河后抵达滨州站，向东经津潍（烟）高铁衔接东营。
德州－商河－滨州－东营铁路。该项目经过商河站与济滨铁路相接，在德州东站与石济客专衔接，由东营市经滨州、商河从而通往德州及以西石家庄、太原等城市。在鲁南高速铁路公司可研陈述投标中，中铁工程规划咨询集团公司中标，现在正在进行可研收资和征求意见。
潍坊至新沂高铁。京沪高铁二通道潍坊至新沂段，北起潍坊市，向南经临沂市，终至江苏省徐州市辖新沂市，现在已由我国铁设集团公司完结预可研陈述，正在编制可研陈述。该高铁在新沂衔接京沪高铁二通道和滨海高铁通道至上海，是东营市南下出行的重要通路。现在，在江苏省境内，京沪高铁二通道新沂－宿迁段正在展开前期作业，宿迁－淮安段已于2019年年末通车，淮安－扬州－南通－上海段现已开工建造，2020年年末通车；滨海高铁通道徐州（新沂）－连云港－盐城－南通－上海现已开工建造，争夺2020年年末通车。
长深高速广饶至高青段。2019年，长深高速广饶至高青段竣工通车。该项目延伸线——济南至高青高速公路项目已开工建造，2022年将构成东营市到济南的最近间隔高速公路通道，预算项目总出资130亿元，东营市与齐鲁交通展开集团、滨州市、淄博市组成项目公司，股份占比12.4%。
长深高速青州何官立交。2019年，由东营市出资的长深高速青州何官立交建成投用，可直达济青高铁青州北站，前往青州换乘高铁出行的时刻有用缩短，使东营市在未通高铁情况下完结“高速公路＋高速铁路”就近快捷出行。
东青高速改扩建工程。北段45.385公里依照双向八车道，南段42.615公里依照双向六车道施行拓展改造，规划速度120公里，同步改造收费站、互通立交、维护站房及沿线亿元，已编制完结可研陈述，力求2020年末前开工。
依照省委省政府决议方案布置，东营市全面完结港口整合各项任务，东营港务集团、广利港集团融入渤海湾港口集团，东营、潍坊、滨州港口将完结一体化展开。
东营港区10万吨级航道。项目总出资23.6亿元，首要进行航道疏浚、导堤建造，现在已完结导堤工程主体建造，估计本年6月竣工。工程投用后，将与已建成的北防波堤、防潮堤工程构成16.4平方公里的“大环抱”港池，可建造5至10万吨级码头100余个，极大提高港口吞吐才能和竞争力。
10万吨级泊位工程。东营港大型深水泊位补短板的4个10万吨级泊位工程悉数开工，其间一突堤2个、北防波堤2个，总出资20亿元，估计本年年末前竣工。泊位投用后，东营港吞吐才能将添加1920万吨，有力提高大型船只靠泊才能，增强油品化工品运送功率。
25万吨级单点系泊码头工程。项目首要建造25万吨级原油泊位2座及相应的增压渠道、海底输油管道和配套设备，总出资29亿元，首要承当东营及周边地市炼油厂进口原油的接卸，年规划吞吐量为3493万吨。现在项目正在推动用海和环评定批，其他立项前手续悉数完结。
小清河复航工程。工程已开工建造，广利港区衔接小清河航道工程研讨证明作业顺利推动，项目建成后，广利港将成为山东省河海联运的纽带港口。
东营成功机场已通航15座城市，共有12条航线.４吨，别离增加27.35%、64.27%。下一步，环绕黄河三角洲南北中转纽带机场的方针定位，加强与我国商飞、北航的战略协作，环绕国产大飞机C919试飞基地建造，充沛开掘ARJ21运营潜力，要点打造“环鲁飞”品牌。一是逐渐加强航线开辟。充沛的运用商飞东营试飞基地修理保证才能的优势，招引成都航空、东方航空等运营ARJ21机型的航空公司在东营机场建立基地，推动航线协作，开通经东营机场中转、衔接我国东北区域和南边区域的航线。二是逐渐加强机场配套建造。2020年方案出资约2.79亿元，建造机坪11万平米、旅客过夜用房5000平米、改造航站楼并晋级根底配套设备，提高机场保证才能。
东营市在全省首先编制了《全市油气管网规划》，结合鲁北高端化工基地建造及地炼企业整合需求，及时修编调整，规划“四横二纵十支线”油品管网和“二横二纵六环网”天然气管网，加速构建“来历多元、外通内畅、彼此连通、区域成网”的油气管网系统。原油运送，以“东青烟日四港共保”为主，满意全市现有炼厂原油运送需求，一起保证后期新上大型炼化一体化项目需求。制品油运送，按管道运送60%的产品量，以“东烟潍日四港齐送”为主，辅之铁路运送，保证制品油运送需求。天然气管道，首要规划中石油、中石化一线、中石化二线处气源接入点进入东营市的天然气管线。
曩昔两年，东营全市新增原油管道670.4公里（到达1187.4公里），制品油管道约190公里，天然气管道210公里。衔接中石化二线的广饶至东营港（一期）天然气管线日，跟着青岛港服务东营区、垦利区、利津县炼化企业的管线竣工投用，已构成东营港、青岛港、烟台港、日照港原油运送的“港口＋管道”形式，17家主干炼化公司完结管输原油，5家公司完结制品油管输。2019年，全市完结管输原油3102万吨，削减公路运送93万辆次以上。2020年末，除参加整合的地炼企业外，其他炼油企业悉数运用管输原油，完结管线运送“厂厂通”。