东襟碧海滔滔，西枕运河脉脉，中交水规院总经理助理、设计二所（内河院）所长蔡翠苏以初心掌舵，以技术报国，在新时代的水运行业浪潮中践行铮铮誓言，在一项项技术创新、攻坚克难中映照着他的如磐初心。
作为中交水规院年轻的中层干部，80后的蔡翠苏二十年如一日，勤勉敬业、担当作为，从一名普通的技术人员，一步一个脚印，成长为一名集研发、管理和技术为一身的综合型技术管理人才。他把“忠诚担当、智慧汗水、公平清廉”作为座右铭，严格遵循“对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴业有为、清正廉洁”的国有企业领导干部的标准，在奋力建设高质量国际一流工程咨询公司中勇当开路先锋。
他先后主持和参与过国家重大水运工程，包括平陆运河、湘桂运河、赣粤运河以及深中通道、黄骅港煤炭港区四期工程、洋浦港小铲滩工程等，并担任中国水力学会港航专业委员会副主任委员、中国水力发电工程学会高坝通航专业委员会副主任委员。
宝剑锋从磨砺出，蔡翠苏留下了一串串闪光的奋斗足迹。2013年获水规院“十大杰出青年”称号，2014年获中交集团“中国交建十大优秀青年”，2015年获水规院“十大标兵”称号、获大连总工会“大连五一劳动奖章”，2016年获水规院“十大标兵”称号和“优秀员”，2018年获中交集团“中交集团优秀员”，2019年获中央企业“优秀党务工作者”，2023年荣获“中交集团优秀经营工作者”称号。
伶仃洋上，波光潋滟。一座似要翩然飞舞的海上“风筝”已悄然成型，两座形似风筝的东西人工岛，“牵手”深中通道的桥、隧，为加速湾区同城打通海上“主动脉”。
2023年6月11日，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道深中通道海底隧道正式合龙，11月30日，深中通道主线公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界上建设难度最高的跨海集群工程，而蔡翠苏率领团队设计的东西人工岛工程，正是实现桥、岛、隧水下顺利“牵手”的重要枢纽设施。
时光追溯到2015年，国家发展和改革委员会正式批复同意建设深圳至中山跨江通道，并采用东隧西桥方案实现互通，隧道两端各设置1处人工岛实现桥隧转化，这一创新又艰巨的任务落到了中交水规院设计团队身上。
蔡翠苏深知，自己虽然有许多重要码头项目的设计经验，却没有经历过桥、岛、隧综合交通项目的实践。综合交通体系、人工岛功能定位、沉管预制场以及浮运航道等，对于水文专业的他来说，无疑是一次非同寻常的重大挑战。
越是艰难越向前！2016年初，蔡翠苏带领二十余人的精兵强将抵达广东中山市。作为“拓荒者”，蔡翠苏每天都要和伙伴们进行“头脑风暴”，如何在大海中合适的地方实现桥隧转换？
“技术的难题并不是在某一瞬间点亮火花，就能把它解决掉的，中间是需要无数次地推翻再推翻。”蔡翠苏的搭档、副总工程师刘强感叹。
功夫不负有心人，蔡翠苏带领团队对西人工岛的定位以及具体岛形设计经过了充分的论证和大量比选工作。从“大鹏展翅”到“海洋之心”，最终经多轮次比较和充分论断，西人工岛采用“风筝”形状以更好实现桥隧转换。
解决了人工岛的定位和形状，蔡翠苏和团队又在技术方面做了多项创新。未解决西人工岛快速成岛问题，蔡翠苏带领团队充分优化，决定采用57个28米直径的钢圆筒围填成岛，并和相关方沟通协调，针对深中通道项目地质条件，采用创新的预处理工艺，使得钢圆筒顺利振沉。
与港珠澳大桥不同的是，深中通道隧道最终采用钢壳混凝土沉管方案。制作这样一个精益求精的“庞然大物”，蔡翠苏的团队又面临着各方压力和质疑，钢壳在哪加工，混凝土在哪浇筑，原材料又要怎样上岸，预制场又要在哪里建？面对一个又一个问题，蔡翠苏带领团队跑遍了中山、东莞、广州，夜以继日寻找最优解。最终，结合项目工期和进度预制场终于确定在广州南沙和珠海桂山岛。为了运输这个超级“巨无霸”，相关方开创性地提出专门建造一体化安装船，把这个长120米，宽47米，重达8万吨重的“巨无霸”整体绑扎在一体化安装船底部，船舶驶入安装水域后，直接定位并负责安装。一体化安装船浮运航道尺度是关键，为了安全、便捷，开展专题研究充分论证。“深中通道是一项世界工程，站在巨人的肩膀上，我有幸参与，这不仅是事业上的突破，更是自我能力的全面提升。”对于蔡翠苏而言，这是他人生的一座里程碑。
2022年8月28日，新中国第一条通江达海的人工运河正式开工建设。蔡翠苏深度参与，见证了这条运河的从无到有，更是深刻感受到平陆运河的责任和伟大。
在景色秀美的西南边陲，平陆运河从南宁横州市平塘江口经陆屋南下至钦州出海口，全长约135公里。建成后，将成为中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。作为西部陆海新通道的骨干工程、加快建设交通强国的标志性工程，平陆运河承载着党和国家的深切厚望。回忆五年前的谋划，水规院总经理、平陆运河现场项目部总指挥潘海涛深有感触，“这是新中国成立以来，第一条以航运为主的通江达海的最高等级运河工程，同时要结合供水、灌溉、防洪、改善生态等功能。没有成熟的工程案例和成套的技术标准可借鉴，这是摆在我们面前的一道前所未有的课题，也是必须回答好的时代问卷。”
广西所盼，桂运所系，壮乡人民的百年期盼，与“世纪工程”光环匹配的，是平陆运河带来的超常的压力和挑战。自2018年起，水规院全面参与平陆运河前期规划研究和项目立项工作。在广西南宁集中设计现场，水规院团队夜以继日、通宵达旦，始终冲锋在抗击疫情的第一线，面对各种挑战，团队完成了《平陆运河航运规划》《平陆运河项目建议书》《平陆运河工程可行性研究报告》等相关成果，并在航区划定、江海联运、高效省水船闸等方面取得重大突破，展现了水运工程建设“国家队”和“行业院”的风采。五年时间里，项目被纳入《中华人民共和国国民经济与社会持续健康发展第十四个五年规划和2023年远大目标纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等，得到了国家发改委、交通运输部、水利部等部委的关注和支持，成为备受瞩目的国家重大战略工程之一。
新时代新运河，必然要求新技术加持。在平陆运河众多的技术创新中，省水船闸的设计脱颖而出。
作为一条人工开凿的运河，如何利用好水资源是关键。结合西南区域地质条件以及水文相关条件，水规院团队将平陆运河总体线个区段，经充分论证后采用三个梯级枢纽方案，并最大限度地考虑节水措施。为了能够更好的保证船闸通航功能的同时，兼顾供水、防洪、改善水生态环境的效果，水规院团队将马道枢纽和企石枢纽采用改成三级“省水船闸”方案、青年枢纽采用“互灌互泄”的省水方案。当船舶过闸时，上游的水不是开闸直接泄入下游航道，而是通过输水廊道连通三个省水池，把水临时储存，下次开闸时补偿闸室内水位，充分循环综合利用水资源，实现节水65%的效能，马道枢纽建成后，将是世界上顶级规模的内河省水船闸。
如今，平陆运河全线已正式开工建设，面对接下来未知的挑战，水规院团队将继续做好现场服务，为建设平陆运河做好技术保障。
2022年4月12日，习到洋浦国际集装箱码头小铲滩港区考察时强调，振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性，坚持绿色发展、生态优先，推动港口发展同洋浦经济开发区、自由贸易港建设相得益彰、互促共进，更好地服务建设西部陆海新通道、共建“一带一路”。
为了把海南自由贸易港打造成展示中国风范的亮丽名片。多年来，水规院发扬“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当。2008年起水规院编制了洋浦港第一版总体设计，2018年又先后承接了该项目的咨询、设计工作。其间，水规院一直牢记习的殷切期望，把增强适配性，坚持绿色发展，生态优先作为指导方针。
2022年元旦后，海南省驻京专班与水规院团队一同推动扩建工程前期工作。依照国家围填海政策以及生态环保要求，设计团队就是要实现“填最少的海，做最多的事”。从每块堆场到每片绿化带，从每条道路到每个房建单体；从吞吐量预测到装卸工艺能力的每个参数，水规院团队“一米一米地抠，一平方米一平方米地论证”，确保方案的科学性、合理性和严谨性。有时与各方沟通完后，已经到了凌晨，水规院团队还要再对工可研报告做修改调整，争取做到精益求精。经充分论证，相对前期方案，码头前沿线米，既能够完全满足港口功能定位和自动化集装箱码头用地需求，又符合用海和环境的要求。最终在大家一起努力下，项目用海顺利获得批复。
项目立项后，蔡翠苏率领团队投身竞争异常激烈的投标工作。在同行业佼佼者中，如何让自身优势脱颖而出？蔡翠苏将团队组织在会议室中，开启了为期三周的封闭投标专项工作。特别是最后环节，标书出版的时候，蔡翠苏亲自督战，每一字、每一句、每一个印章、每一处封裱，他都反反复复检查，一直到凌晨四点，在合上最后一页标书后，他才回去休息。早上六点，休息还不到两个小时的蔡翠苏又来到了会议室却没看到已装好的标书，这可把他急坏了，赶紧联系项目负责人郑立松，一问才知道，大家早已把标书装车。这时，蔡翠苏悬着的心才安稳放到肚子里。
“这个项目对于蔡所来说，也许只是一个常规项目，可他还是会以最高的规定要求自己，要求我们。”设计二所（内河院）海南区域项目经理郑立松在电话里说道。
2022年10月16日上午，中国第二十次全国代表大会在人民大会堂隆重开幕。正在出差途中的蔡翠苏在高铁上认真聆听了习在党的“二十大”开幕会上的报告。作为党总支书记，他时刻秉持“为建设交通强国奋斗”的顽强信念，工程建设项目建在哪里，他就把党的堡垒建在哪里，以实际行动践行“强国有我”的铮铮誓言，展现了一名党支部书记的初心使命。
过去三年，面对来势汹汹的疫情，蔡翠苏主动请缨、成为奔赴一线的防疫先锋。他千方百计购买紧缺物资，全都支援给前线项目部，未解决同事们的后顾之忧，还组织人员为驻外同事家属送药就医，甚至亲自骑着单车给家属们送去药品和医疗物资。
一年里，他有近两百天都在外奔波，也正因为此，同事们对家庭的愧疚与惦记，蔡翠苏感同身受。2022年的中秋夜，他和项目团队已经在平陆运河项目部驻扎两百多天。在高强度的工作所承受的压力下，对家人长久的思念，让很多年轻同志忍不住掉下眼泪。作为党总支书记，蔡翠苏看在眼里疼在心里，一边是快马加鞭地保证工程进度，一边还要给同志们做好心理疏导工作。经建议，他策划了一场特别的线上“中秋团圆汇报会”。与以往不同，这次汇报会的主角不是上级领导，也不是业主单位，而是每一位同事的家属家人。明月千里寄相思，通过视频看到远隔在千里之外的父母、丈夫、妻子和孩子，同事们的眼眶湿润了，一声声问候，一句句嘱托，化成一股股涓涓细流，滋润了大家的心田。视频那边的家属们也第一次看到了项目部的样子，听到了项目部的故事，他们更放心了，更理解了，即使远隔千山万水，彼此的心贴得更近了。与家人遥遥一聚，项目部的同志们仿佛充满了电，又重新投入到紧张的工作中。
蔡翠苏常说，作为一名员，就是要敢挑大梁担重任，业绩都是干出来的，真干才能真出业绩、出真业绩。中华民族的伟大复兴，落在每一个人身上就是要脚踏实地、苦干实干。
从2018年到2023年，他带领的设计二所（内河院）团队，主动应对风险，大胆开拓市场，强化生产组织，加强综合管理，实现了生产经营指标逐年攀升，发挥水规院核心的“压舱石”作用，而蔡翠苏的人生也翻开了崭新的篇章。
怀青衿之志，履践致远。蔡翠苏在工作中磨砺，在奋斗中成长，在最美的港航赛道上奋力奔跑，努力跑出新时代最美港航人的靓丽身姿，努力成长为加快交通强国建设的时代新人，谱写不负韶华，不负时代，不负人民的“港航华章”。