了解：路基的基本组成和横断面形式；路面结构层次的划分；路基、路面应满足的基础要求；桥梁的组成及按结构和力学特性的分类；桥梁施工方法的选择。

  熟悉：道路、桥梁设计的基本知识；路基标高、压实度、松铺厚度的概念；桥梁布置和结构的相关术语；机械化施工所需的配套设备；公路工程技术标准。

  掌握：不良工程地质和不良水文地质的判断方法；实施工程质量试验频率及取样方法；质量检验评定标准。

  熟悉：施工组织设计审批要点，实施工程质量保证措施，实施工程单位应做的准备工作内容。

  了解：路基土石方施工的基本程序；施工基础要求和压实标准；土工合成材料加筋路堤的施工工艺。

  熟悉：填方路堤的正确填筑方法和挖方路堑的开挖方案；压实施工工艺；土方路基的标准试验项目及质量检验项目。

  掌握：路基用土的分类与识别方法；实施工程质量控制要点；常见实施工程质量缺陷的防治与处理方法；现场质量检验评判标准和方法；调整施工进度的措施。

  了解：排水、构造物、防护支挡工程的种类及其适用条件；土工织物用于排水、反滤时的施工要点。

  掌握：实施工程质量控制要点；常见实施工程质量缺陷的防治与处理解决措施。用抗滑桩治理滑坡的实施工程质量控制要点；用锚杆、锚索等加固高边坡的施工工艺及质量控制要点。

  熟悉：路面各结构层施工前对下承层的检验测试的内容及要求；原材料以及混合料的试验项目；不同施工方法所需的施工机械及配套设施；路面工程工艺试验、实施工程的方案的审查要点、工艺试验中需试验检测的项目及试验报告应总结的内容；路面工程项目施工组织设计的审批要点；实施工程单位应完成的准备工作内容。

  掌握：原材料的质量发展要求、标准、检测的新方法；混合料的配合比试验；对施工中也许会出现的质量上的问题和进度延误问题的预测及防范措施；施工计划目标与施工能力的适应性。

  了解：无机结合料稳定类基层和粒料类基层的适用条件；垫层、基层对材料性能的要求。

  了解：很多类型路面面层的特点及材料组成要求；透层、粘层和封层的适用条件及其对所用沥青的质量发展要求；沥青改性剂的主要种类、改性沥青及其混合料的主要技术方面的要求；水泥混凝土路面板的滑模式和轨模式施工方法。

  熟悉：沥青路面在选用沥青时的要求；沥青路面施工路拌法和厂拌法的工艺流程；透层、粘层和封层的施工要点；改性沥青路面实施工程质量控制要点；水泥混凝土路面板的小型配套机具施工方法。

  掌握：很多类型路面面层施工的质量控制要点；沥青混凝土施工接缝的处理；水泥混凝土板的接缝类型及其构造；质量检验评判标准和方法；常见实施工程质量缺陷的防治和处理方法。

  熟悉：施工组织设计的审批要点；桥梁工程材料及混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等各种混合料的质量要求。

  掌握：大、中桥台和基础位置的定位测量方法；施工进度安排的合理性和可行性；施工能力的适应性。

  掌握：桥梁基础的实施工程质量控制要点；天然基础工程量计算的规定，桩基验算方法；实施工程质量检验评判标准和方法。

  了解：各种桥墩和桥台的适用条件、构造特点；支座的类型、构造及适用条件；各类桥型可选择的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的构造和力学特性；拱桥转体施工方法；斜拉桥、吊桥的拉索、吊缆的受力及变形要点。

  熟悉：很多类型涵洞的施工工艺及计量规定；斜拉桥、吊桥的拉索、吊缆的制作、加工、运输、安装的方法；拱桥主拱圈施工要求、悬索吊装施工工艺。

  掌握：模板、支架、拱架的设计原则、要点以及制作、安装的质量发展要求；预应力混凝土先张法和后张法的施工，预应力连续梁桥和刚构桥施工工艺；实施工程质量控制要点和质量检验评判标准及方法；质量缺陷的防治与处理方法。

  了解：交通标志、标线、护栏的设计原则和设计内容，隔离设施的分类、设置原则和形式选择要求；视线诱导设施的分类、功能及设计内容，国家《道路交互与通行标志和标线）有关内容。

  掌握：标志、标线、护栏、隔离栅、突起路标、轮廓标、防眩板等施工阶段的质量监理、检验内容、方法；混凝土护栏、波形梁护栏、缆索护栏施工阶段和交工验收阶段的质量监理、检验内容和方法；交通安全设施加工与制作的步骤及材料检验。

  掌握：沥青、水泥、钢筋、钢铰线、砂石、石灰等主要材料的试验项目；土的塑限、液限及土力学参数测定方法；级配设计方法；土工布、土工格栅、加筋带的特性和应用条件。

  3、后张法施加预应力时，若设计未作规定，混凝土强度不应低于设计标号的（ ）。

  8、为了能够更好的保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，一般把缆索的安装长度定为——米。

  3、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.20g/cm3，规范要求压实度为95%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（ ）。

  7、当高速公路车流中大型车比例比较高，外侧车道大型车辆有可能阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑的标志板的支撑方式有——。

  2、沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。（ ）

  5、与土建工程相比，交通工程设施的最大特点在于它不仅有土木部分，还有机电部分。（ ）

  6、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（ ）

  1、 答题要点：首批混凝土需要量V，应能满足浇筑导管初次埋量深度h2（≥1.0m）和填充导管底部间隙h3（≥0.4m）的需要。计算公式为：V≥πr2h+πr2H，式中r为导管内半径，R为钻孔半径，h为导管内混凝土柱高度，H=h2+h3.

  （2） 划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构及形式和厚度。

  4、答题要点：在交工验收阶段，交通标志的检验内容有：标志板的外观尺寸检查、标志汉字、数字、拉丁字的字体及字符尺寸检查、标志面反光膜等级及逆反射系数检查、标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离检查、标志立柱、横梁及连接件质量检查、金属构件防腐质量检查、立柱竖直度检查、标志基础尺寸及基础强度检查。

  （1）在桩内安放内径为25～35cm的钢质导管，水下混凝土通过导管灌入，在灌注过程中，导管在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m；

  （2）导管上设置储料漏斗，首批混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（不小于1m）和填充导管底部间隙的需要；

  （3）灌入首批混凝土的初凝时间不得早于灌注桩的全部混凝土灌注完成时间。灌注达到桩顶时应高出设计标高0.5～1.0m.

  （1）水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。然而，这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这一些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝。

  （3）胀缝常采用平缝形式，平缝也叫线mm.如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。

  对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3～4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。

  （4）缩缝一般都会采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽3～8mm，深度约为板厚的1/5～1/4，一般为5～6 cm ，近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。

  由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但在特重交通的道路上，横向缩缝应加传力杆，其它各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。

  纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间距一般按3～4.5m设置，这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为避免接缝两侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25～35cm.一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。