路桥工程英文：Road Bridge Engineering，原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作。路桥工程按构造可大致分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。

  路桥工程设计行业属于智力、技术密集型行业，市场较为分散：国内特大型、全国性的建筑企业一般都设有专门从事工程设计的分、子公司，各省、市也都有各种规模的交通设计院从事路桥工程设计。同时随着国内市场的逐渐开放，慢慢的变多的国外企业也将进入我国的基建工程设计市场，市场之间的竞争愈发激烈。国内的路桥工程设计企业大致上可以分为两种类型：单一业务的工程设计企业和综合型工程服务企业。单一业务的工程设计企业一般规模较小，仅能为客户提供工程建设项目的前期设计服务；而综合型工程服务企业一般下设专门从事工程设计业务的分、子公司从事设计业务，同时还能提供工程总承包、施工专业分包、试验检测、融资、采购等服务，为业主提供“一揽子”工程解决方案。

  近年来，国家深入实施西部大开发战略，重点支持公司所在的西部地区交通基础设施建设，相关产业政策，具体参见本章“二、公司所处行业基本情况”之“(一)路桥工程项目施工、养护，勘测设计、试验检测行业基本情况”之“2、行业主要法律和法规及产业政策”之“(2)主要产业政策内容”。

  城镇化进程加速推进2014 年3 月，《国家新型城镇化规划(2014-2020 年)》提出培育发展中西部地区城市群，加快西部城市群对外交通骨干网络建设，形成以铁路、高速公路为骨干、以普通省道为基础的综合交通运输网络，支撑国家“两横三纵”城镇化战略格局;依托陆桥通道上的城市群和节点城市，构建丝绸之路经济带，推动形成与中亚乃至整个欧亚大陆的区域大合作。 城镇化与交通运输体系的发展相辅相成，城镇化进程的发展既包含着城市交通的发展，又带动和促进城市交通改善，从而适应城镇化进程的需要。随着我们国家城镇化进程的继续推进，城市交通基础设施建设将得到大力发展。

  根据 “十二五”发展预期，GDP 将年均增长7%，交通客货运输需求将保持持续增长态势。预计到“十二五”末，公路客货运量分别达到400 亿人、300 亿吨。此外，国土开发、民生改善、社会稳定、国家安全等方面均对交通运输保障提出更加高的要求。我国将按照“适度超前”原则，继续加强交通运输设施建设，增强交通运输保障能力。随人民群众生活生平的逐步的提升，城镇化进程的加快，私家汽车成为基本交通工具，社会机动化进程加快，公众出行需求旺盛，预计到“十二五”末，民用汽车保有量将达到1.5 亿辆，比2010 年末的0.78 亿辆增加92.31%，人均乘用交通工具次数显著增加，对运输服务的安全性、舒适性、快捷性等都提出较高要求。广大西部地区、农村地区、“老少边穷”地区群众出行需求进一步增加，提高基本公共运输服务水平成为交通运输发展的首要任务。

  路桥工程项目施工行业发展很大程度上依赖于固定资产投资规模增长状况，而投资规模受外部经济、国内通胀水平、经济发展预期和国家宏观调控政策等众多因素影响，存在波动性和不确定性。

  路桥工程设施工行业所需的主要原材料为钢材、水泥、沥青等，由于物价水平变动、市场供求等因素造成主要材料价格波动幅度较大，给施工公司生产过程中在原材料成本、存量管理方面带来较大影响，增加企业的经营风险。此外，路桥工程项目施工企业用工量较大，基础劳动力尤其是具有一定技术水平的熟练劳动力紧缺，从而带动劳动力成本上升，企业成本压力加大。

  一、 国内政策(国家及地方相关的标准、规定以及可能得到的政策与资金扶持等)