我国在基建上取得许多的成果，修建桥梁的技能在全球名列前茅，不过我国不是全能的，我们也会遇见困难，这不，福建就有一座大桥的工程把我们的施工队给难住了，想快也快不得，造价本钱还非常贵，这座大桥便是平潭海峡公铁两用大桥 。

  它于2013年11月开工制作，到了2018年，大桥打破建桥禁区首个航道桥主塔封顶，实属不易，由于它是国际上第一座真实含义上的公铁两用跨海大桥。平潭大桥起于福建省的长乐市松下镇，衔接苏澳镇登录平潭岛。大桥全长16公里，分上下两层，上层是双向6车道的高速公路，下面是双线级铁路。

  这条大桥有很重要的含义，注册之后，到时福州与平潭将构成半小时经济生活圈，也将为往后同类型桥梁施工供给较为牢靠的经历学习。我国基建实力是全国际都知道的，那为什么大桥还制作了这么久呢？莫非是资金不行？仍是施工队偷闲了？实则非也，满是由于这座大桥的难度太高了，是我国现在施工难度最大的桥梁。

  平潭海峡是国际三劲风口海域之一，这儿每年6级以上劲风超越300天，海风最强烈的时分，浪高约9.69米，相当于三层楼高了，这儿水深、激流湍急，制作环境恶劣，种种原因导致大桥的施工难度难上加难，出资了110亿人民币，每公里造价6个亿，真是烧钱啊，可谓福建最贵的大桥了。