尽管江面秋风缓缓，汗水仍顺着工人们乌黑的脸庞滑落。他们的衣服已湿透，却无暇顾及，个个静心干活。钢筋工师傅胡刚正在桥面绑扎钢筋，绑扎结束才干进入下一步的丈量、灌模板等工序。他是一名来自四川的工人，从上一年开工以来就没回过老家，吃住都在工地。胡师傅说：“尽管很想回家看看，但工程拖不得。”

  相同吃住在工地的还有项目现场负责人柳长兵。当天一大早，他就安排开了场会，安置一天的作业。这几乎是他每天必做的“功课”。之后，工人们投入“战役”，他则开端在遍地巡视，假如呈现施工难点，还得招集技术人员进行讨论。柳长兵和记者说：“此次国庆假日，工程指挥办理部、施行工程人员共300多名工人据守一线小时倒班作业。一起依据时节改变将上班时刻做了调整，一天作业大约9个小时，正午有足够的休息时刻，让工人既能确保膂力又能确保工期。”

  记者在现场看到，主桥的墩身已悉数竣工，规划建造的南江滨36联接连箱梁已竣工10联，北江滨24联接连箱梁已竣工4联，主桥悬浇段也已完结4个节段。现在桥面进入挂篮施工阶段，浇筑后将沿九龙江南北两岸延展推动，大桥两边南北、江滨匝道桥也在稳步推动。

  “桥梁施工的工序比其他工程杂乱许多，施工要求也高，一旦有一道工序误了工期，必然影响整个工程的进展。最近天高气爽的气候，是施工的黄金时刻，所以要抢抓时刻节点，在保安全、保质量的情况下推动项目进展，力求下一年3月完成大桥合龙。”工程指挥办理部司理魏长义介绍。⊙本报记者 朱祥超 通讯员 郑文典 文/图