二十世纪五十时代，六十时代，七十时代，城乡下的铁路与街路交汇的十字路口，大多还有人看守 ：火车来时，人工操作，放下长长的木头杆，火车驶往后，抬起木头杆，让行人、骑自行车的人，让马车、牛车，让拖拉机、轿车等经过。

  二十世纪五六七十时代，铁路与村庄的土路相交汇的十字道口，大多都是无人看守的道口。

  那时，村庄铁路道口沿铁路、村庄土路埋上几个铁路的“枕木”，“枕木”显露地上的部分常常有九十厘米左右的高度，然后用抛弃的铁轨牢固地固定在“枕木桩子”上，远远看上去就知道前面有铁路。

  那时，在每个村庄铁路与公路或许土路交汇处的三、五十米处，铁路部门还专门设置一个冒着浓烟的蒸汽机车头的路标，告知过往行人，牛马车的赶车老板子，轿车等，留意眺望，前面有火车道，提示交游行人、马车、牛车等等等，留意眺望，当心行进的火车。

  那年月，城市的街路与铁路交汇处，在火车驶来时，道口管理员会将一根长长的杆子拉下来，阻挠轿车、马车、行人经过。待火车驶往后，档杆抬起，人车通行 ……

  那时，村庄间的土路、砂石公路偶然会产生牛车、马车、轿车与火车相撞的惨剧。

  二十世纪七十时代末，跟着改革开放的开端，国家更垂青以人为本的开展理念。

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