该工程项目起自济泺路地道敞开段，结尾至国道308线米，盾构机刀盘开挖直径15.76米，规划为双洞双向六车道，上层为3车道公路，基层是轨迹交通线路，为目前国内在建最大直径公轨合建地道。工程建成后，将逐渐优化黄河两岸交通布局，关于推动济南“携河展开”战略、拓宽城市空间、引领城市展开、完善城市道路和公共交通体系具有极端重大意义。

  因为地道下穿邯济铁路、鹊山水库，工程具有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高风险、环保要求高级特色。项目团队屡次约请钱七虎院士、李术才院士等专家进行证明，优化施行工程的计划，在总结济泺路黄河地道施工经历的基础上，对“黄河号”“泰山号”两台盾构机的刀盘、冲刷体系等进行针对性晋级优化，愈加有用地习惯黄河流域特有的粉质黏土底层，工效提高20%，成型地道不渗不漏，内实外美。在保护好水库及周围的环境的前提下，做到了工程建造稳中有进，最高日进尺18米，最高月进尺332米。

  超大直径盾构地道初次长距离穿越地上大中型水库，操控要素多，环保要求高。为霸占长距离穿越鹊山水库难题，济南城市建造集团安排举行施行工程的计划专家评审会，联合山东大学、北京交通大学展开“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研讨，初次研发“隔水帷幕”为水库底部套上“保护罩”，有用保证土体安稳。一起加密水质监测频次，保证掘进进程零污染、零排放、零渗漏。